Balade en vélo et révélation de Bouddha.

Cela faisait déjà quelques temps que je me trainais mon vélo d'occase à 4000 Yen. J'avais fini par le surnommer "boroboro" (tombe-en-ruine) suite aux nombreuses pannes auxquelles j'avais du faire face. On m'avait prévenu que pour 3 mois, ce vélo était suffisant, mais j'en étais déjà au 8e mois et entre les crevaisons, dérêglages et grippages, je commençais à perdre patience.

Je suis allé dans un magasin de vélos et je suis directement monté au rayon des mountain-bikes.
J'ai choisi un beau Bridgestone noir "made in Japan" à 18 vitesses. J'en ai eu pour mon argent. Ca m'a fait du mal, parce qu'avec ça, je peux me loger pendant un mois.

Pour la tenue de route, c'est le jour et la nuit.

Grisé par sa vitesse et son confort, je suis allé en banlieue pour tester un peu la bête.
J'ai trouvé un long chemin désert sur les berges de la rivière Shônai. On peut tracer tout en se frayant un chemin à travers des escadrons de libellules. Il y a même un petit pont caché d'où on peut avoir une vue intéressante du Shinkansen sortant de Nagoya et prenant de la vitesse. J'y retournerai sûrement un jour pour une prise de photo.

J'ai profité de ce long chemin droit pour tracer. Ca m'a rappelé le bon vieux temps du homestay au Japon à l'époque de la bulle financière. Je prenais le vélo tous les matins pour aller au centre culturel. Je rentrais le soir en longeant la rivière...

J'avais déjà pris pas mal de vitesse lorsque le chemin commença à bifurquer. Un virage à 90% est tout à fait gérable si on s'y prend bien, mais je ne m'attendais pas à ce que dans le virage, le goudron soit remplacé par de grosses caillasses blanches.
Résultat : quand j'ai pris ce virage, j'allais trop vite pour un sol aussi irrégulier et le vélo a commencé à faire des bonds difficilement contrôlables. 10 mètres de gros cailloux blancs pointus, c'est super dangereux. Il était hors de question que je tombe la dedans. J'ai continué sur ma lancée en espérant atteindre le goudron qui revenait un peu plus loin. J'y étais presqu'arrivé mais les bonds étaient impressionnants. J'ai pris la décision de freiner brutalement pour mettre fin à ce rodéo. Il est arrivé une chose à laquelle je ne m'attendais pas. Ce vélo étant neuf, les freins étaient tellement durs qu'en freinant, c'est le passager qui a été projeté. Je me suis vu passer au dessus de mon vélo avant de me fracasser au sol. C'est une grande chance pour moi d'avoir pu m'écraser lamentablement sur le goudron plutôt que de me retrouver dans un amas de cailloux blancs contondants.
Au moment où j'ai touché le sol, Bouddha m'est apparu et m'a dit "T'arrêtes tes conneries maintenant ! " Le choc m'avait surtout révélé que je n'avais plus 15 ans et que le moto cross dans les petits bosquets du parc de Sevran, c'était quand même dans les années 80. Je me suis relevé, pour constater que je n'avais rien à part des coudes écorchés. Par contre, le vélo lui était déjà bon pour une première réparation. La chaîne était sortie de son emplacement en poussant une plasturgie normalement non déplaçable, et je me trouvais en banlieue, sans outil, loin de chez moi, sans carte de téléphone, dans une zone non habitée...
Je me suis acharné sur la bête. J'avais les mains poisseuses à cause de la chaîne, et je n'en pouvais plus à cause du soleil qui tape. J'ai traîné le vélo jusqu'à un pont sous lequel se trouve un mini village de SDF. J'ai continué mes réparations à l'ombre avec comme seul outil "mes clefs" et des feuillages comme gants. Tant bien que mal, j'ai réussi à remettre la chaîne en place.
Sur le coup, j'étais quand même bien soulagé de repartir en vélo. Je ne me voyais pas me retaper la route vers Nagoya à pinces... Le vélo est fonctionnel, même s'il y a quelques rayures dues au choc et qu'on entend un roulement lorsque j'utilise une certaine vitesse.