Manaca, le pass navigo de la région de Nagoya.

Il était temps. Le Japon a toujours eu du retard face à l’adoption d’une “carte orange”.  J’achetais encore des tickets à l’unité alors qu’à Paris, les usagers avaient leur pass NAVIGO. Le 11 février, Nagoya a lancé une nouvelle carte de transport, nominale et rechargeable. L’avantage étant de pouvoir faire bloquer sa carte en cas de vol, ou de se faire refaire une carte en cas de perte, sans perdre le montant chargé. On peut créditer sa carte de la même façon qu’avec la carte précédente, Yurika, avec 1000, 2000, 5000 et même 10000 yens, mais ensuite on peut rajouter jusqu’à un plafond de 20000 yens. Un autre aspect moins connu de cette carte, c’est qu’elle peut être utilisable comme moyen de paiement dans certains restaurant.

Sur le plan écologique, elle va permettre des réductions drastique d’impression puisqu’on ne crée plus de ticket. Il suffit de passer sa carte devant le portillon…

Dès sa sortie, je faisais la queue à la gare pour créer mon compte. Pas de pièce d’identité à montrer, pas de photo. Il faut juste inscrire son nom, sa date de naissance et son téléphone, en tapotant sur l’écran. Plus besoin de faire la queue. Je peux prendre le train meitetsu, les bus meitetsu, le métro, le bus municipal, ainsi que d’autres lignes en dehors de Nagoya. Il ne manque que les lignes de Japan Rail, mais cela se fera dans un avenir proche, je l’espère.

J’apprécie la fonction porte-monnaie électronique, passant quotidiennement dans les allées commerçantes souterraines de la ville. La carte peut être utilisée dans 88 boutiques, les 325 combinis CIRCLE-K et mêmes dans 179 distributeurs automatiques de boissons.

edit : manaca est distribuée par Meitetsu ainsi que les transports municipaux de la ville et rien ne distingue les 2 cartes physiquement, à part une mention au verso. Le nom du distributeur apparait en tant que minuscule mention et cela change tout. Si vous prenez votre carte auprès d’une agence Meitetsu, vous disposez du service Tamarun, qui permet d’accumuler des points reconvertibles pour des achats un jour, alors qu’avec une carte achetée dans le métro, vous pouvez vous gratter pour accumuler des points. Il y a donc un bon client et un client de seconde zone, un pigeon, celui qui achète sa carte à partir d’un distributeur du métro nagoyaïte. Celui-ci perd en plus la réduction autrefois accordée lorsqu’on achetait la carte Yurika. Cette réduction était plus importante lorsqu’on achetait une carte de 5000 yen. A cause de la disparition de cette réduction, nombreux sont les utilisateurs qui se sont rués sur les dernières cartes Yurika…. bref, les utilisateurs du métro l’ont dans le baba…